177hp 320d yazılım

[hmd651]

elektromekanik tarafindan gonderildi.

Bence partekülün dolması yazılımdan değil sürekli şehir içinde gezmekten
Zincir olayının da yazılımla alakası yok çünkü stok arabalar da bozuluyo
100k yazılımla gezip hala partekülü yepyeni olan araba var bende
Enjektörün yazılımda dolayı bozulduğunu hiç görmedim turboda aynı şekilde
Stok olup sıcak soğuk çalıştırmalarına dikkat etmiyen yağını hava filitresini 20k km de değişen arabanınki daha çabuk bozulabilir
Benim için önemli olan verdiği zevk 150k gidicek turbo 100k km de bozulcaksada bozulsun varsın benimle yaşamıycak sonuçta tapa gaz geziyorum ortalama 6.3 lt sakin gittiğimdede 5.4 lt yakıyo

Haklısın usta valla

[elektromekanik]

Yılda tarafindan gonderildi.

177ps lik motor rektefiye olmuyor yapan olursada sağlıklı hiç olmuyor. 177 lik motor döküm olmadığından mecburi sandık motor almanız gerek. Dediğim gibi zincir kırarsa mecburen sandık motor almanız gerek 177liklerde.

Hararetten dolayı silindir çatlarsa çöp
Kol çıkarırsa çöp
Gropaj(gömlekte çizik)varsa gömlek çakıyo benim rektifiyeci ama böyle bişey de pek olmuyo bu motorlar zincir uzuyo ses başlıyo fark etmiyo kullanıcı kopuyo çarşı karışıyo zaten uzayan zincir vuruntudan grankın üstünde değişmeyen bir çark var onu bozuyo grank istediği zaman motor zaten sandık fiyatına yaklaşıyo direk sıfırı koyuyoruz miss şuan 20k tl gibi bir para tutar sandık
Hiç kopmadan zincir palet ve dişli tertibatını yataklar ve pompayı yağı suyu tuzu da 13-14 gibi yazar

[elektromekanik]

bmw-extreme tarafindan gonderildi.

177 lik motorun namını bilmeyen yok..özellikle e60 kasada... 150 binlerde çok kritik bir motor. yüksek km lerde standardını bile zorlayınca kırılabiliyor..kol çıkardığını blok patlattığını çok defa gördüm..biz esnafı sandık motor satmaktan ihya etmiştir 184 lük 163 lük ok..ama 177 liğin modlanmasına kesinlikle karşıyım..

Zincir sıkıntısı 184 lüklerde de var şuan bizim 20k kmdeki f30 320d de ses başladı yaptı borusan
E9x larda çok nadir ses duyuyorum
F10 larda 80k km den sonra net duyuluyo
150k ,220k km lerde gelen birkaç araba var istisna çıt yok maşşallah

[elektromekanik]

Devo tarafindan gonderildi.

Talha usta cumartesi sendeyim Bir de bizim partiküle bakarız,yazılım sonrası 5bn km rahat yapmışımdır.Bu konuyu okuyunca biraz tırsmadım değil

Okeyto

[hmd651]

Peki usta önceki sahibinin değişp değişmediğini nasıl anlarız turbo zincir vs

[elektromekanik]

Turbo kesin değişmiştir de zincir sesi duyuyomusun peki

[hmd651]

elektromekanik tarafindan gonderildi.

Turbo kesin değişmiştir de zincir sesi duyuyomusun peki

Ses duymuyorum ama anlayan birinin görmesinde yarar var

[elektromekanik]

Dinleriz kardeşim

[hmd651]

elektromekanik tarafindan gonderildi.

Dinleriz kardeşim

Cumartesi acıksanız öğlen gibi gelirim

[kervanoglu]

Benim eski aracim da 177lik motordu. 103k km de kirildi. Blokta 3 farkli yerde catlak vardi. Sandik koymustum. O zaman efe mekanik bana en az 10 tane kenarda duran motor gösterdi benzer sorunlardan kirilmis.

[elektromekanik]

hmd651 tarafindan gonderildi.

Cumartesi acıksanız öğlen gibi gelirim

Cumartesi 16:00 kadar ordayım gel buyur

[elektromekanik]

kervanoglu tarafindan gonderildi.

Benim eski aracim da 177lik motordu. 103k km de kirildi. Blokta 3 farkli yerde catlak vardi. Sandik koymustum. O zaman efe mekanik bana en az 10 tane kenarda duran motor gösterdi benzer sorunlardan kirilmis.

Çatlak gizli hararetten oluyo genelde

[deniz 1985]

Ben 170 bin km'dekl 177 lik 520d'ye yaptırdım. Daha yeni, 1 ay falan oldu. Kilometre yüksek diye kararsız kaldım bi kaç ay, sonra gözü kararttım yaptırdım.

Bu arada bende ki turbo hala orjinal fabrika çıkışlı olan. Hiç değişmedi. Ama ben aracı 0km aldığımdan beri yağını 15 binde bir değiştirdim, araba 30 binde bir demesine rağmen. Bir de ısıtma & sıcak/soğuk konusuna hep dikkat ettim. Motor ısınana kadar 2 bin devir üzerine çıkarmam kolay kolay. Bakalım turbo yazılımlı şekilde ne kadar gidecek. Bugüne kadar ne yağ kaçağı ne de ıslık oldu. Eklemeden geçmeyeyim zincir de daha değişmedi, çünkü henüz ses yok.

Performans muazzam arttı, ilk 1 hafta falan gaza yüklenince istemsiz sırıtıyor insan, bende öyle oldu =). 3 viteste falan rahat yanlıyor. Eskiden 2. viteste sert direksiyon kırmadan olmazdı. Tam gaz hızlanmada zemin hafif bozuksa veya ıslaksa 4. viteste bile baya sarıyor, dsc ışıkları yanıyor.

Şimdilik tek canımı sıkan şey @YNL 'in de belirttiği gibi benim araçta da tork konvertörü 1-2-3 viteslerde tam gaz yapınca 2000-3500 arası titreme yapıyor. Ama sadee titreme. Başka bi olumsuzluk olmadı. Buna da alıştım gibi. Bi de bu viteslerde gaza 4/4 değilde 4/3 basarsam konvertörde titreme de olmuyor.

Bugüne kadar hep yağ 15 binde bir değişmişti. Şimdi yazılım var, 10 binde bir değişeceğim. Hatta 1500km kaldı 10 binin dolmasına. 1-2 haftaya sendeyim @elektromekanik Talha usta. Bu arada hatırlarsan, yazılım ilk yapıldığında ben de bi sensör hata vermişti, göstergede bişey yoktu ama, turbo geç devreye giriyor gibi oluyordu, direk size geldim sensör değişti, sorun kaybolmuştu. O sensörün de adı neydi ? Neyse, şimdi sanki yine aynı durum var gibi belli belirsiz, turbo geç dolduruyor gibi. Ya da ben performansa alıştım, kanıksadım, daha az gidiyor gibi geliyor, bilemiyorum.

[elektromekanik]

Geldiğinde bakarız sıkıntı yok ayrıca şu titremeye takılmayın benim daciada titriyo torkun çok geldiği yerde yazılım zevk işi 25k kmdir sürüyorum gayet memnunum

[YNL]

Yazılımdan sonra 5 -10 bin arası dğiştrin yağı.

[deniz 1985]

@YNL eyvallah ben de 10 binde bire döndüm zaten.

[ilyask]

318d 136 hp de yazılım için ne diyorsunuz.